泥漿攪拌器安裝時應水平起吊攪拌器并平穩(wěn)地放置在欲要安裝的位置，調(diào)整同軸度<0.39mm后將4只M16孔座焊于罐體上，并旋緊機座固定螺栓。泥漿攪拌器剛性聯(lián)軸器必須加裝彈簧墊并應堅固可靠，否則會引起波輪軸的偏擺，加劇減速器磨損。

減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了提高率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結構設計不合理：如設計的減速器沒有通風罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結構設計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：減速器內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過大而漏油。預防及排除方法:1、對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結構。3、箱內(nèi)油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應在二級保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

，不同螺旋絲桿升降機在使用中在很多操作方面也是有很多的不同的，運行時需要撐開支腿，調(diào)節(jié)螺栓，使升降平臺平穩(wěn)受力，保持平衡，在螺旋絲桿升降機起降過程中不得移動升降平臺，嚴禁在上面搖晃，還有就是如果在工作過程中聽到螺旋絲桿升降機發(fā)出異常聲響，應該立即停機檢查，排除故障，以免造成損壞。為了確保螺旋絲桿升降機長時間的工作以及作使用壽命，盡量采用專人操作與管理，不是專業(yè)人員禁止查看，拆卸電器，也是為了避免意外事故的發(fā)生。

TCNJ系列泥漿攪拌器采用蝸輪蝸桿是減速傳動，具有傳動扭矩大、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。目前宏宇公司所生產(chǎn)的攪拌器有臥式泥漿攪拌器和立式泥漿攪拌器兩種，常用的攪拌器型號為TCNJ-2-L5.5KW、TCNJ-2-L7.5KW、TCNJ-2-L11KW和TCNJ-2-L15KW等四種型號，同時可根據(jù)客戶的 不同要求生產(chǎn)其他型號的泥漿攪拌器和不同規(guī)格的不銹鋼攪拌器攪拌桿。

蕪湖攪拌器公司由于使用環(huán)境的特殊性，不是所有的動密封裝置都適用于攪拌設備。攪拌設備常用的軸封結構有液封、填料密封和機械密封三種：1）液封 當攪拌設備內(nèi)工作壓力為常壓，軸封的作用僅是為了防止灰塵與雜質(zhì)進入內(nèi)部工作介質(zhì)，或者隔離工作介質(zhì)與攪拌設備周圍的環(huán)境介質(zhì)相互接觸時，可選用液封，液封結構簡單，沒有與傳動軸直接接觸引起摩擦的零件。蕪湖攪拌器2）填料密封 又稱填料箱，是攪拌設備較早采用的一種轉(zhuǎn)軸密封結構，具有結構簡單、制造要求低、維護保養(yǎng)方便等優(yōu)點。但其填料易磨損，密封可靠性較差，一般只適用于常壓或低壓低轉(zhuǎn)速、非腐蝕性和弱腐蝕性介質(zhì)，并允許定期維護的攪拌設備。3）機械密封 機械密封是吧轉(zhuǎn)軸的密封面從軸向改為徑向，通過動環(huán)和靜環(huán)兩個端面的相互貼合，并做相對運動達到密封的裝置，又稱端面密封。機械密封的泄漏率低，密封性能可靠，功耗小，使用壽命長，無需經(jīng)常維修，且能滿足生產(chǎn)過程自動化和高溫、低溫、高壓、高真空、高速以及各種易燃、易爆、腐蝕性、磨蝕性介質(zhì)和含固體顆粒介質(zhì)的密封要求。